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愛知県富山村のヘルニア治療施設の情報が登録されていません。
八嶽山は厳しかった
昔、愛知県富山村という日本一人口の少ない村があった。 今は市町村合併で豊根村になっている。 その富山に八嶽山はあった。 佐久間ダムの奥深く、豊川インターから２時間も掛かってたどり着いた。 この日は近鉄が事故で遅れて集合場所の名古屋に行けず、蟹江まで迎えにきてもらった。 山歩会の皆様ありがとうございました。 当初予定の熊野神社の登山口がわからず、うろうろする。 そのうち八嶽山登山口を見つけて登り始めたのが１１時１５分。 予定より１時間以上遅れている。 その上、この登山路、崩落があり登るなと書かれていた。 近所のおじさんに聞くと「通れるよ」との事で登りはじめたが、あのおじさんもいい加減だった。 東又コース、健脚向きと書いてあったがその通りだった。 登るにつれて道は荒れていて、崩落、腐った丸木橋など神経をすり減らした。 さらに雪の無い山のはずなのに影の部分が凍っている。 遊歩道と聞いていたのに、えらい違いだ。 歩行時間３時間半で、軽い山登りとのことで地形図も持っていなかった。反省。 またコースの案内も不親切で「八嶽山・東又峠」と書いてあるだけ
大嵐駅/飯田線/静岡県磐田郡水窪町
大嵐（おおぞれ）駅は山間部に佇む無人駅です。 現在は浜松市天竜区水窪（みさくぼ）町ですが、私が下車した時は磐田郡水窪町でした。 駅の両側はトンネルに挟まれています。 特急や快速は通過するので、普通列車しか停車しません。 駅近くの橋を渡ると愛知県富山村になります。 この富山村は豊根村と合併して名前は消滅したのですが、私が訪問した時は人口２００人余りの日本一人口の少ない村でした。 また、愛知県にありながら、隣の静岡県である水窪町の水窪郵便局が配達を行っています。 しかも、配達するのに水窪駅から大嵐駅までは飯田線を使い、駅に置いてあるバイクで配達を済ませ、再び飯田線に乗って水窪駅まで戻るという変わった方法を行っています。 列車から降りると、一般の乗客に混じって郵便配達員の姿もありました。 帰りの列車に乗り遅れると大変なので、足早に移動していまいた。 あ〜この地域の年賀状配達をしたい！！なんて事をこの時、思いました（笑） 駅名標です。 大嵐と書いて「おおぞれ」。 凄い読み方ですなあ〜。 駅舎は富山村がお金を出して建設したそうです。
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